Baustellenalarm auf der A7

entlasse sie aus meiner Einmann-Sauna mit einem Handwedeln durchs Fenster in die Freiheit. „Wir müssen hier ebenfalls raus!“, schießt es mir an diesem Donnerstag durch den Kopf. Freitag Morgen ist der Bulli in aller Hergottsfrühe schon gepackt und wir machen uns am Mittag auf ans Wasser. Die Wahl fällt auf den Blauen See bei Garbsen. Fahrbare Entfernung und Features, wie Aqua-Park, Adventure Golf sowie Wasser-Ski-Anlage geben Hoffnung auf spaßige Abkühlung. Klingt erstmal alles ganz gut, wenn, ja wenn da nicht die längste Baustelle Deuschlands aka A7 wäre. Fast 40 km Baustelle mit vielfach s

Warten auf Einlaß kurz vor dem Hitzekollaps

tockendem Verkehr können einem die Vorfreude schon ein wenig verderben. Doch wir sind eisern und verlassen voller Erwartung an der Abfahrt Garbsen diese Trasse des Grauens. „Gleich sind wir da!“, verkünde ich vollmundig. Kaum ist dieser Satz ausgesprochen trete ich auf die Bremse. Ein paar Hundert Meter vor dem Ziel stehen wir im Stau mit vielen anderen „Hitzeflüchtigen“. Nicht nur das, Horden junger Menschen strömen in dieselbe Richtung. Auch die Polizei bahnt sich den Weg links am Stau vorbei. Als wir den Streifenwagen wieder erblicken, scheinen die Polizisten gerade die Peronalien eine Jugendgruppe aufzunehmen, während sich

Andere im Vorbeiziehen über die pflichtbewußten Beamten lustig machen und trotz Ansage keinerlei Respekt vor der Uniform zeigen. Die

Szenerie und die Menschenmassen schrecken uns ab. Als wir das Verkehrschaos so kurz vor dem Ziel hinter uns lassen heisst es wieder warten. Vor der Rezeption, die an diesem Wochenende mit einer Person besetzt ist, hat sich ebenfalls eine Schlange gebildet und harrt in den über 40 Grad Celsius in der prallen Sonne geduldig aus. Die Personen vor dem Anmelde-Tresen gestikulieren wild.

Rotköpfig, aber mit gutem Stehplatz

Wahrscheinlich um die Spachbarrieren ein wenig auszugleichen. Je länger die Diskussion dauert um so mehr mache ich mir Sorgen um meine Liebsten im Bus. Ohne Klimanalage heizt sich so ein Backstein sehr schnell auf. Zum Glück haben sich die beiden Parteien in der Rezeption einigen können und wir sind am Zug. Zähneknirschend nehme ich den Preis von 89,- Euro für zwei Übernachtungen hin. Der Platz direkt am See ist allerdings klasse. Ida kann es verständlicherweise überhaupt nicht abwarten ins Wasser zu gehen und gibt uns in Dauerschleife zu verstehen: „Ich will da rein!“. Gluthitze und mantraartige Wiederholungen aus dem Kindesmund lassen uns nur einen Bruchteil des Camps aufbauen. Völlig überhitzt sinken wir langsam in das kühle Nass. Der Moment

Endlich: Kleine und große Körper runterfahren

erinnert sehr an unsere Ankunft im Arena Bulli Summer Camp 2021. Auch dort war es bitter nötig unsere heissen Körper sofort im Wasser zu versenken. Ida ist glücklich. Sie strahlt breit über ihr rundes Gesicht und gibt uns zu verstehen hier niemals wieder raus zu wollen. Verständlich, aber irgendwann müssen die Betten ja mal gerichtet werden. Gesagt getan, Ida bekommt ihr Mini-Plantschbecken zur Ablenkung befüllt, während wir uns ans Werk machen. Zum ersten Mal überhaupt treffen wir die Entscheidung mit offnener Schiebetür und Heckklkappe zu schlafen. Anders ist es tatsächlich nicht auszuhalten. Nach einem köstlichen Mahl vom Grill und einer riesigen Wassermelone zum Nachtisch versuchen wir Ruhe zu finden. Ida macht es sich bequem auf ihrem neuen VanSleep-Transporterbett. Eine perfekte

Perfekte Lösung für Vans ohne Hochdach: Das VanSleep-Transporterbett

Schlaflösung für Kinder nach der wir uns eigentlich schon immer gesehnt haben. Und dennoch setzen uns die 23 Grad Celsius in der Nacht ganz schön zu. Alle wälzen sich hin und her bis dann letztendlich gegen 22:30 Uhr Stille einkehrt. Ich wache um 04.00 Uhr Nachts kurz auf und geniesse das Zwitschern

der Vögel, die hier ein wenig lauter singen als zu Hause. Kein Wunder, denn die direkt neben dem See gelegene A2 sorgt für eine unangenheme Dauerbeschalllung, die den Erholungsfaktor wieder nach unten treibt. Man liest zwar im Netz über die tolle Anbindung des Platzes an die Autobahn aber nicht wie sehr diese Trasse mit ihrem Lärm das Gebiet beherrscht.

Um 7:00 Uhr: Einer der wenigen, ruhigen Momente

Als ich um 06:45 Uhr zum zweiten Mal aufwache vertreibe ich das Ameisenvolk von den Resten unserer Melone und nutze die Chance um ungestört vor dem Massenansturm im See ein paar Bahnen zu ziehen. Herrlich und weiterhin so warm, das man weder Handtuch noch Ersatzkleidung benötigt. Der neue Tag ist windiger und besser als sein Vorgänger zu ertragen. Eigentlich dauerhaft im Wasser sitzend, Eis schleckend oder Mineralwasser

trinkend vergeht der Tag wie im Flug. Die vorbeisausenden Wasser-Ski Fahrer werden von den Beach-Girls nebenan gefeiert und die schwarz gekleideten Nachbarn lassen ihre Rastazöpfe im Nebel ihres Joints verschwinden. Am

So geht’s Herr Doktor!

Abend kündigt meine Wetter App Gewitter an und wir packen schon mal das Gröbste zusammen. In der

Nacht zucken Blitze über uns hinweg, während sich der Himmel von oben auftut. Ein lautes Knallen reisst uns aus dem leichten Schlaf. Gegenüber des Sees scheint der Blitz eingeschlagen zu haben. Feuerwehrsirenen begleiten uns ins Traumland und lassen auf ruhigere Momente hoffen. Auch wenn am Morgen die großen Pfützen die Herrschaft über den Platz gewonnen haben, so müssen sie ihre Zepter nach und nach schon wieder an die aufziehende Sonne abgeben. Ein angenehmer Moment, der uns noch unter ertragbaren Temeperaturen Frühstücken lässt, bevor wir uns wieder auf in den Alltag machen. Es war

Endlich auch eine kurze Abkühlung von oben

schön, aber wenig erholsam, weil einfach zu heiß und zu laut. Wir können den

Platz aufgrund der Lage direkt an der Autobahn und der überteuerten Preisen nicht wirklich empfehlen. Für Jugendliche sollte das mit dem was geboten wird schon passen – Ist eben vom Action- und Dezibelfaktor ähnlich der Schinkenstraße. Für uns allerdings wir dies der letzte Besuch gewesen sein, auch wenn Ida unter Tränen den Schlagbaum passiert. Wie heißt es doch so schön: „Hauptsache den Kleinen hat es gefallen! der Rest fügt sich!“. In diesem Sinne: Kommt gut durch den Sommer!

Hinweis: Enthält Werbung/Markennennungen. Gutes Zeug verdient Erwähnung!

„Eine Berichtigung der Fahrzeugpapiere ist nicht vorgeschrieben aber möglich.“

Nach einem Fingerdeut von mir bekam ich zu hören: „Nun gut, aber dann

Jeder Satz hat seine Bedeutung. Genaues Lesen kann Missverständnissen vorbeugen.

muss ich die Felgen eintragen und dann verliert der Bus das H-Kennzeichen, weil die Felgen viel jünger sind!“. In der Annahme, dass hier ein fachkundiger Profi am Werk sei und ich das „H“ natürlich nicht verlieren wollte, gab ich mich vorerst damit zufrieden und rollte enttäuscht vom Hof um Luft zu holen. Doch wie konnte es sein, daß das „H“ trotz der Felgen seinerzeit verliehen wurde? Ein Anruf bei einem Freund und Kenner was Automodifikationen betrifft schaffte Aufklärung. Der zuätzliche Blick auf die Seiten des Überwachungsvereins Gewissheit. So steht dort in der Broschüre zum Oldtimer-Gutachen, dass Umbauten erlaubt sind, wenn sie

„in den ersten 10 Jahren der Zulassung erfolgt sind oder hätten erfolgen können„.

Wenn man nun das Gutachten der Felgen von 1995 mit dem Baujahr 1988 von Bruno gegenrechet, dann sollte es dem Sachverständigen doch auch auffallen, dass die Felgen höchstens sieben Jahre älter und somit völlig legal und ohne Folgen für das „H“ auf dem Bus stecken. Offensichtlich nicht und somit war es mir ein regelrechtes Fest mit allen Fakten bei einem weiteren Termin plakativ darauf hinzuweisen. Peinlich berührt, mit ein paar Bermerkungen zu den kleineren Mängeln ablenkend, bekam Bruno endlich seinen temporären Sticker.
Lasst Euch also nicht alles gefallen, prüft selbst jedes Schriftstück und jeden Sachverhalt nach um am Ende an Eurer Recht zu kommen, denn es gibt keine Instanz da Draußen die solche Kontolleure kontrolliert. Ein abgeschlossenes Studium an einer Universität, einer Technischen Hochschule oder einer Fachhochschule ergibt wie bewiesen – und das weiß ich aus eigener Erfahrung – noch lange keine Qualifikation in der realen Welt. Auch ein Durchschnittgehalt von über 50.000 Euro im Jahr ändert daran leider nichts. Hinzu kommt wohl auch der Reiz eine gewissen Macht inne zu haben und diese ausspielen zu wollen. Aber genug aufgeregt, es gibt bestimmt auch andere und ihm war es vielleicht eine Lehre, oder er lässt Bruno deswegen nächstes Mal erst recht durchfallen. Trotzdem, geht den Dingen auf den Grund,denn oft sind gerade die Unfehlbaren nur ungeprüft fehlerfrei.

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Tipps aus der Van-Bibliothek:

 Wenn man dieses Buch aus dem emons:-Verlag liest fühlt man sich wie Data, der Android aus Star Trek, welcher sich innerhalb von Sekunden komplexes Wissen in sein positronisches Gehirn laden kann. „111 Buli-Stories die man kennen muss“ ist so eine komprimierte Datenbank in analoger Form, die dem Leser einen sehr guten Überblick über die Geschichte, die Geschichten und die Zukunft eines der wohl beliebtesten Autos der Welt geben kann. Der Autor Christian Schlüter hat sich die Perlen aus dem Ozean dieser bereits 70 Jahre andauernden Historie herausgefischt und weiss sie zu einer Kette der Unterhaltung aufzureihen. Für mich persönlich war es sehr erfrischend so viele bekannte Gesichter beim Lesen ausmachen zu können. Die in der Szene bekannte T3 Socitey zum Beispiel – eine oft auf Treffen anzufindende Kult-Community aus Liebhabern von PS-starken V8-T3-Boliden, sowie die Hochdachprofis von Polyroof aus unserem „Nachbarort“ Dransfeld  oder Christoph Boltze, der sympathische Buch-Autor und T3-Fahrer aus Leidenschaft. Aber auch Stories, von denen ich so noch nicht gehört hatte liesen mich verweilen. Insbesondere bei den ausgesuchten Geschichten von Menschen mit einer besonderen Verbindung zu diesem Auto bin ich des Unwissens noch fündig geworden. So zum Beispiel Tom Hanks, der sich als großer Bulli-Fan outet und sogar einen T3 Synco sein eigen nennt. Aber auch das herzergreifende Erlebnis einer in Bosnien gestrandeten Familie und ihrem T3 Gipsy. Oder jene von Romy Schurhammer und Ihrer 14.000 Kilometer langen Reise, auf der sie als Journalistin auf den Dalai Lama traf und den Bergsteiger Heinrich Harrer begenete, liest sich runter wie Öl. Das Schmökern in diesen kleinen Episoden ist sowieso sehr angenehm. Man kann auch mal zwischendurch länger pausieren, da jede Story für sich steht, auch wenn sie alle mit dem Kult-Transporter verbunden sind. Für mich ein echtes Kompendium zum Thema. Wer mitreden will oder einfach mal Lust auf Fakten und noch mehr interessante Erzählungen zum Thema hat, dem kann ich dieses Buch nur ans Herz legen. Denn das Herz ist es ja auch was bei allen Protagonisten für dieselbe Sache und somit für das Erleben von Freiheit schlägt.

Verlag: Emons Verlag (16. Dezember 2019)
Sprache: Deutsch
Seitenzahl: 288
ISBN-13: 9783740806804
ISBN-10: 374080680X
Abmessung: 279mm x 213mm x 25mm

Hinweis: Enthält Werbung/Markennennungen. Gutes Zeug verdient Erwähnung!