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Tipps aus der Van-Bibliothek:

 Geschenke braucht es in Kürze wieder zu Hauf. Da ich schon oft gehört habe man soll das verschenken, was man selber gerne hätte, ist es Zeit an dieser Stelle drei wunderbare Veröffentlichungen aus dem Heel-Verlag vorzustellen.

„Faszination Bulli 2022“ ist ein Kalender, der fast allen Generationen der Bulli-Familie gerecht wird. Wunderschöne Autos vom T1 bis zum T6 versüssen dem Betrachter den Monatswechsel ungemein. Warum es der T5 nicht in diese Reihe der zwölf Motivatoren geschafft hat lässt sich nicht so genau sagen. Wahrscheinlich hat keines der Bewerberfotos aus dieser Reihe die nötige Fotogenität an den Tag gelegt. Bewerber? Ja, richtig gelesen, denn wie dem Kleingedruckten auf der Rückseite zu entnehmen ist kann man sich als Bullifahrer mit seinem Schätzchen für einen Platz im jährlichen Blätterwald bewerben. Fotos und Infos sind zu richten an: info(at)heel-verlag.de. Die Motiv-Maße von 59,5 x 48,0 cm machen schon was her und haben das garantiert das Zeug dazu bei dem ein oder anderen auch nach Ablauf des Jahres 2022 in einen Rahmen und an die Wohnzimmerwand zu wandern. Die 91er VW T3 Caravelle jedenfalls bringt in meinen Augen jedenfalls alles dafür mit und kommt mir irgendwie bekannt vor.

„Bucket List für Bulli-Fahrer“ von Roland Löwisch hat das Potential ebenfalls auf die Wunschliste aller Busfreaks da Draußen zu kommen. Eines als Erklärung von Wikipedia vorweg. Bucket List (von engl. „kick the bucket“, dt. etwa „den Löffel abgeben“, daher deutsch auch Löffelliste genannt) steht für: eine Liste mit Dingen, die man im restlichen Leben gerne noch tun oder erreichen möchte. Diese Buch führt die ultimative Liste mit sich und vermittelt gleichzeitig jede Menge Wissen über das Kultauto in komprimierter Form. 100 Dinge an der Zahl lesen sich in einem Rutsch mit einem breiten Lächelm im Gesicht runter wie Butter. „Im Bulli ein Kind zeugen“, „Einen geringeren Verbrauch als fünf Liter auf 100 Kilometer abstreben“ oder „Seinen Bulli durch die Röntgen-Röhre schicken“ sind nur einige Vorschläge, die mir sehr gefallen haben. Löwisch versteht es unterhaltsam zu informieren und man könnte garabtiert noch 100 weitere Punkte zum Thema aufführen. Eine Fortsetzung wäre auf jeden Fall drin, denn seien wir mal ehrlich mehr Geschichten hat kein Auto erlebt und es gibt wohl keinen der diesen Kult auf Rädern nicht mag. Apropos mögen: Ich mag das Buch!

„Die Legende lebt – VW Campingbus“ von David Eccles kommt schon etwas sachlicher und mit viel Text, aber ebenso vielen Bildern daher. Im Mittelpunkt steht der Camper, der wohl in jeder Generation von VW-Transporter ganz Vorne in der Beliebstheitsskala mitmischt. Viele Ausbauer versuchten sich in den vergangenen Jahrzehnten an diesen Autos und schufen Variationen, die jede für sich wie ein kleines Kunstwerk darstehen. Ich selbst habe einmal versucht alle Variationen des T3 aufzulisten, die es dank der Ausbauer bis dato so gab. Ein schwieriges Unterfangen, das mit diesem Buch viel mehr Auftrieb erhalten hätte. Einfach faszinierend mit welcher Detailverliebheit der Autor hier ans Werk gegangen ist und ein umfassendes Kompendium der Campingbusse erschaffen hat. Mit diesem Buch sollte man mal über ein großes Treffen pilgern und sich einen Spaß daraus machen die Camper in den Reihen korrekt einzuordnen. Wirklich klasse und Wissen pur über diese unsterbliche Legende.

Titel: Faszination VW Bulli 2022
ISBN: 3966642689
EAN: 9783966642682
14 Seiten Kunstdruckpapier, Cover mit Glanzlack veredelt, stabile Rückwand, Silberne Spiralbindung.
48, 2 cm / 58, 8 cm / 1, 0 cm ( B/H/T ).
Fotos von Dieter Rebmann
Heel Verlag GmbH
Preis: 29,95 €

Titel: Die Bucket-List für Bulli-Fahrer
Autor/en: Roland Löwisch
ISBN: 3966642999
EAN: 9783966642996
100 Dinge, die man mit einem VW Bus erlebt haben muss.
zahlreiche Farbfotos.
Heel Verlag GmbH
128 Seiten
Prei: 9,99 €

Titel: VW Campingbus – Die Legende lebt
Autor/en: David Eccles
ISBN: 3868524754
EAN: 9783868524758
Die schönsten Umbauten seit 1951.
900 farbige Fotos.
21, 7 cm / 30, 4 cm / 2, 0 cm ( B/H/T ).
Heel Verlag GmbH
160 Seiten
Preis: 19,99 €

Hinweis: Enthält logischerweise Werbung/Markennennungen. Gutes Zeug verdient Erwähnung!

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Tipps aus der Van-Bibliothek:

 Um es vorweg zu nehmen: Dieses Buch ist spitze! Warum? Weil es anders ist als all die Werke da Draußen, die viel trockene Fakten über den Bulli liefern, die man sowieso schon hundertmal gelesen hat. Man kennt die Historie, man kennt die Modelle, man weiss wer den Bulli ins Leben gerufen hat. Halt! Weiss man das wirklich? Genau hier setzt das brandneue Buch „VW Bulli, Populäre Irrtümer und andere Wahrheiten“ von Knut Simon an. Von der ersten Zeile beginnend zaubert diese Abhandlung dem Leser ein Lächeln ins Gesicht. Es ist so herrlich frei geschrieben und für Leser, die nicht alles an einem Stück durchlesen wollen, äußerst attraktiv aufgebaut. Man bekommt endlich mal einen Blick hinter die Kulissen der VW-Bulli-Macher und wird mit erheiternden Episoden aus dem Alltag eines Autoverkäufers, der VW-Entwicklungs-Crew oder den Führungspersönlichkeiten belohnt. Es menschelt an allen Ecken. Eine Art, die dem Bulli mal durch die Hintertür Ehre erweist. Amüsant sind die Bemerkungen zum Wettstreit zwischen VW Bulli und Ford Transit, die in einer gewissen Regelmäßigkeit dem Leser vor den Latz geknallt werden. Auch die Info, dass der Held meiner Jugend „Magnum“ aus der gleichnamigen Serie der 80er Jahre eigentlich, anstatt des Ferraris einen Porsche 928 fahren sollte. Was seine Mitprotagonisten T.C. und Higgins mit ihren Autos aus dem VW-Konzern taten, mochte das Produktionsteam für Magnum nicht umsetzen. Ein Product-Placement, dass mit Sicherheit dazu beitrug mich zu einem T3-Fahrer werden zu lassen. Der T3 wurde hier auch mit etlichen Geschichten und viel Lob  bedacht. Zu Recht wie ich voreingenommenermaßen finde, denn mehr Platz gab es in einem Bulli eben nie! Der Satz von Simon „Du benutzt „Nutella“ als Synonym für Nuss-Nougat-Creme, sagst „Tempo“, wenn du Taschentuch meinst, und „Bulli“ zum T5 trifft es dann endgültig auf den Kopf. Ich bin Fan dieses Machwerks und kann es jedem ans Herz legen der einmal vorsichtig durch den Spalt der geheimen Tür der Bulliproduzenten schauen will und auf Kurioses steht. I Like!

Herausgeber ‏ : ‎ Klartext; 1. Edition (20. September 2021)
Sprache ‏ : ‎ Deutsch
Taschenbuch ‏ : ‎ 120 Seiten
ISBN-10 ‏ : ‎ 3837524035
ISBN-13 ‏ : ‎ 978-3837524031
Abmessungen ‏ : ‎ 12.8 x 1.2 x 19.8 cm

Hinweis: Enthält Werbung/Markennennungen. Gutes Zeug verdient Erwähnung!

Wenn der Nebel am Morgen den Tau auf die kleinen Spinnennetze in den Grashalmen legt und die ersten Lebkuchen in den Supermarkt-Regalen zu finden sind, dann ist das untrügerische Zeichen zum

Symbol des Altweibersommers und zum baldigen Start ins Südsee-Camp

Start in den jährlichen Südsee-Camp-Familienurlaub gesetzt. Ein Wochenende in der Heide, dass uns zusammenhält und immer wieder aufs neue ausgiebig zelebriert wird.
Von Jahr zu Jahr wird die Organisation perfekter aber auch aufwendiger. Denn dank Corona heisst es mehr koordinieren und reservieren.

Der Diesel hat auch E-Fahrzeuge mit im Gepäck

Eigentlich nicht ganz so prickelnd, da ein erholsamer Urlaub ja nicht unbedingt durchgetaktet werden sollte. Aber so ist das nun einmal, denn die Pandemie setzt leider weiter ihre Marken. Und so machen wir uns an diesem wolkenfreien Donnerstag Morgen auf zu unserem insgesamt zwölften Besuch im schönsten Urlaubscamp der Lünebruger Heide. Routiniert passieren wir die uns heute mal wohlgesonnene A7 und rollen zur Mittagszeit mit unserer sieben Mann starken Besatzung an den Tisch des „Miss

PeppeR„. Das Diner liegt wenige

Während Bruno sich ruht, dinniert die Besatzung im Diners

Kilometer vom Ziel entfernt und ist oft erste Anlaufstation für hungrige Busfahrer, die ihren Urlaub oder eben das Treffen in Wietzendorf verbringen wollen. Man könnte die Vorgänge an diesem speziellen Wochenende ein wenig mit dem Phänomen der atlantischen Lachse vergleichen, die durch eine innere Uhr angetrieben wieder zu ihrer Geburtsstätte schwimmen – komme was wolle.

So treffen wir beim Einchecken auch auf „alte“ und mächtig sympathische Bekannte. Die T3-Fahrer Markus und Kerstin aus Holzminden haben sich hier

ebenfalls eingefunden, um frisch gestärkt die letzten Tage des Sommers im Südsee-Camp zu begehen. Die Szene rottet sich eben trotz erneuter Absage des offiziellen Treffens lachsartig wieder zusammen. Ehrlich gesagt, finde ich das außergewöhnlich

Homecoming 

gut, denn um „zusammen zu stehen“ braucht es nicht immer eine Dachorganisation.
Wieder pünktlich um 15:00 Uhr öffnet sich für uns die Schranke für das 126 Fussballfelder grosse Gelände. Wie immer beziehen wir ein Haus im Feriendorf Sommarbÿ. Seit letztem Jahr ein kleines Glücksspiel, denn die Häuser werden nicht mehr im Zuge der Buchung vergeben, sondern erst kurz vor der Anreise. Da uns die „üblichen“, sich immer zu dieser Zeit einmietenden Grüppchen sehr bekannt sind, bleibt bis zum Schluss offen, ob wir in einer ruhigen Gegend hausieren oder die Enklave in einer Party-Area bilden. Die Hausnummer verspricht Gutes, wenn sich nicht noch am Freitag oder Samstag ein Junggesselle:innen-

Permiere im Südsee

Club in der Nachbarschaft niederlässt. Kaum haben wir die Haustür geöffnet strömen die Kinder ins Innere. Ida hat als jüngster Teilnehmer dieser Reise schnell herausgefunden, dass auf jedem Kopfkissen der acht Betten ein Tütchen mit Gummibären zu finden ist. So ist der Vorrat für die nächsten Tage ordentlich aufgestockt. Als wir ausräumen bedankt sich meine Mutter bei mir für das gute und sichere Fahren. Balsam für die Seele, den ich gleich per Blechberührung an Bruno weitergebe. Die Temperaturen drücken an diesem Nachmittag ungemein und der Schweiß fließt beim Auspacken in Strömen. Schon auf der Herfahrt haben mein Sohn und ich beschlossen ein jahrelanges Vorhaben nun endlich in die Tat umzusetzen. Noch nie waren wir wegen des unbeständigen Wetters im campeigenen Südsee baden. Heute passt alles, selbst Ida ist mit vollem Eifer dabei. Was für eine wohltuende Abkühlung. Man meint es zischen zu hören als unsere erhitzten Körper in das kühle Nass gleiten. Der See wird übrigens aus 100 unterirdischen Quellen gespeist und ist an seiner

Es werden immer mehr…

tiefsten Stelle unglaubliche 15 Meter tief. Fakten, die ich verschweige um die Fantasie meiner Kinder nicht unnötig anzuregen. Das hat gut getan! Auf dem Rückweg sind immer mehr Bullis auszumachen, die sich auf ihren „Laichgründen“ einfinden.
Es ist eben alles so wie es sein soll! Den Abend verbringen wir gemütlich auf der Terasse, erzählen uns Geschichten aus den letzten zwölf Jahren, bevor sich die Türen der viel zu warmen Schlafgemächer schließen. „Da hätte man auch im Bus schlafen können“, denke ich mir, verwerfe aber schnell den Gedanken als ich an die anderen sechs zufrieden schlummernden Mitbewohner in diesen vier Wänden denke.
Gut das wir Ida mithaben, denn sonst hätte unsere Reise ins Traumland garantiert länger als bis 6:20

Es gibt kein schlechtes Wetter…

Uhr gedauert. Nun ja, wenigstens genug Zeit um gemütlich den Tag anzugehen und bei leichtem Regen Brötchen im Dorf-Bistro „Bootsmann“ zu jagen. Der heutige Tag ist mit zwei Terminen recht durchgeplant. Als um kurz vor Zwölf passend der Himmel aufreisst verlassen wir das Haus um in das heißgeliebte „Badeparadies“ zu gehen. Ida war in ihrem noch so jungen Leben zwar schon dreimal hier ist aber dennoch wieder völlig überwältigt von der tropischen Wasserwelt. Juchzend springt das Kind durchs Kinderbecken oder paddelt im Schwimmreifen durch die Wellen. Auch beim Rest der Familie

Warten auf den Bade-Slot…

blicke ich in zufriedene Gesichter. Ein Moment der auch mich sehr glücklich macht. An der Kontiki-Bar noch schnell ein Weizenbierchen und für die Kinder eine Portion Pommens, dann heisst es nach zwei Corona-Stunden schon wieder das Bad verlassen. Ein kurzweiliger Spaß aber jede Minute wert wie wir finden. Nachmittags mache ich mich auf ein paar Aufkleber-Bestellungen unter die Bulli-Fahrer zu bringen. Es ist einfach toll in dieser Gemeinschaft unterwegs zu sein. Man kennt sich von den unterschiedlichsten Treffen oder einfach nur durch die sozialen Netzwerke. Jeder geniesst die Auszeit vom Alltag und ist recht ruhig und chillig unterwegs. Selbst der Bus von Marco, dem Teilegott, steht einfach nur normal auf der grünen Fläche der Pilzwiese. Ein seltener Anblick, denn als

Vorbei an der John Deere „Paula“ in Richtung Teilegott

Himmelreich für die Feierwütigen bekannt, scheint an diesem Wochenende auch ein Gott mal Pause von seiner Party-Schöpfung zu machen.
Alles ein wenig anders als sonst, denn coronabedingt ist der Camping-Platz zudem nicht voll belegt und es tun sich ziemlich große Abstände zwischen den einzelnen Bussen auf. Von einigen Freunden weiss ich, dass die Verwaltung aus diesem Grund einen Aufnahmestopp für Bullis verhängt hat. Es wären also noch viel mehr Transporter angerollt, wenn es denn gesundheitspolitisch möglich gewesen wäre. Aber auch so tummeln sich an die 400 dieser Vehikel auf dem Areal und geben einem das nötige Weitzendorf-Feeling. Kult will gepflegt sein und so finden sich meine Reisegruppe wie immer am Freitag um 18:00 Uhr im Bootsmann ein um den Spare-Ribs-satt-Abend zu feiern. Wir haben uns im Vorfeld wieder Strategien zurecht gelegt, wie man möglichst viel Rippchen zu sich nehmen und eigene, über zwölf Jahre errungene Rekorde brechen kann. Beim Betreten des Bistros

Das durch Tränen versalzene Alternativ-Essen

verwandelt sich unsere Euphorie mit einem Blick auf den leeren Grill in eine zeitlupenartige Panik. „Irgendwas stimmt hier nicht!“, schiesst es mir durch den Kopf. Mit Aufgabe der Bestellung wird es dann traurige Gewissheit. Der Spare-Ribs-Freitag wurde nach über einem Dutzend an Jahren einfach eingestellt. Unsere Münder sind schwer zu schliessen. Gewohntheitstiere in Schockstarre und gewöhnliche Alternativ-Menüs bestellend. Eine Szene, die uns wohl noch lange in Erinnerung bleibt und ein Kult, der nun zu Grabe getragen werden kann. R.I.P. Rippchen! Vielleicht aber auch die Geburtsstunde eines neuen Rituals. Wir werden sehen. In zwei der Nachbarhäuser sind zudem wie befürchtet Horden junger Männer eingezogen, die laut und biergeschwängert schlagerlastige Lieder mitjohlen. Die schrägen Gesänge begleiten uns noch bis spät in die Nacht und machen mich auch irgendwie wütend, denn während auf dem Platz pinibel die Nachtruhe unter den Bullifahrern kontrolliert wird, darf hier im Dorf, in dem nachweislich mehr Familien wohnen, partybedingt alles abgerissen werden. Da sollte sich die Leitung des Camps wirklich mal ein stimmiges Konzept überlegen dass allen Urlaubern gerecht wird.

Es muss ja weitergehen…die rollende Tiki-Bar!

Der Himmel hat in der Nacht ordentlich mitgetrauert. Grosse Pfützen ergänzen nun wie kleine Badeseen das Landschaftsbild zwischen den Bullis, aber tun der Stimmung unter den Fahrern keinen Abbruch. Endlich treffe ich auch Michael mit seiner T3 Doka wieder, die er liebevoll John Deer „Paula“ nennt. Michael ist mit dem Häuschen auf der Ladefläche leicht zu finden und in der Szene ein echtes Urgestein. Ich mag die Vorstellung mir die Fahrer dieser kultigen Autos in ihrer ganzen Individualität als Superhelden aus einem Bulli-Marvel-Universum vorzustellen. Vor meinem geistigen Auge kann ich förmlich sehen, wie Michael in einem feschen, grünen Anzug, à la „Green Lantern“ zusammen mit einem laserwerfenden, nebelspeienden Teilegott in großen Runden über den Platz fliegt. Der eine mit einem gelben Hirsch auf der Brust, der andere mit der Ziffer 13 auf dem Umhang. Wäre nur die Frage welche Rolle ich in diesem Team einnehmen würde. Genug gesponnen, denn die Blutlinie braucht auch ihre Zeit und so steht der Samstag voll im Dienst der Familie. Ein erneuter Schwimmbadbesuch, ein paar Spielplätze

Gemütlichkeit in Reinform

abklappern und am fühen Nachmittag endlich in die Kinder-Disco. Die Vielzahl an Angeboten für Groß und Klein macht das Südsee-Camp aus und zum echten Suchtfaktor. Der Racelette-Grill am Abend, eine Runde Monopoly und die Trash-Show im TV bei einem Täfelchen Schokolade sind die Ingredienzien eines perfekten Abends im Kreise der Lieben. Besser geht nicht und auch die feiernden Nachbarn sind kaum noch zu hören, da der erneut einsetzende Regen die Party nach Innen verlegt hat. Der letzte Gedanke gilt im Bett einem Ungetüm, dass schon Jahre auf mich wartet und schon jetzt seine schleimigen Tentakel nach mir ausstreckt. Die Krake, das ulitmative Fahrgeschäft im Heide-Park scheint mich telepahtisch förmlich zu verspotten. „Dir werde ich es zeigen!“, denke ich mir leise und verabschiede mich aufgeregt ins Schlummerland.

Nächster Halt: Heide-Park in Soltau

Für 11.30 Uhr sind die Ticktes im Freizeitpark gebucht. Eine weitere Taktung, die unseren Urlaub durchtreibt, aber nach all der Zeit der Entbehrung in 2020 einfach sein muss. Jedes zweite Jahr geben wir uns den Achterbahnen, Karussels und Schaukeln hin. Dieses Jahr wollen mein Sohn und ich an unsere Grenzen gehen. Vetröstet haben wir die Krake immer wieder, aber heute

stacheln wir uns gegenseitig an und marschieren mit aufgesetzten Scheuklappen quasi direkt zum Eingang der Hölle. Uns liegt wahrscheinlich noch der Monopoly Slogan vom Vorabend im Ohr: „Begib Dich direkt dorthin. Gehe nicht über Los.“ Bine gesellt

Sie wartet nur auf mich mit einem Lächeln im Gesicht!

sich kurzfristig dazu. In Trance wahrgenommen, reihen wir uns hochkonzentriert aber irgendwie auch dem Schicksal ergebend in den Tross der Verdammten ein. Das Klacken der schliessenden Sitzbügel klingt endgültig und wir befinden uns nach all den Jahren endlich auf dem Weg nach oben um dann senkrecht hinunter in das Maul des Kraken zu schiessen. Instinktiv ziehe ich den Kopf ein und lasse mich dann hinab ins Dunkel gleiten. Stumm ertrage ich den Ritt während meine Sitznachbarin den Akt in Dauerschleife mit „Oh Gott, oh Gott, oh Gott…“ kommentiert. Wieder draußen fühlen wir uns wie Helden. Das Adrenalin lässt und wachsen und wir wollen es mit jedem Fahrgeschäft

Heldenhaft die Krake bezwungen mit Blick auf die nächste Herausforderung

da Draußen aufnehmen. Auf dem Weg in die Warteschlange zur höchsten Holzachterbahn der Welt, verrichtet Ida Ihr windelweiches Geschäft. Einander unterstützend lassen Bine und ich vom Vorhaben Kolossos zu reiten und säubern stattdessen auf dem Boden der Tatsachen wieder angekommen unser Kind. Wenigstens die großen Kinder können auch noch diese Herausforderung von der Liste streichen. Nach einer gehörigen Portion Nuggets und der 100 km/h schnellen Desert-Race Bahn, krampft sich mein Magen ein wenig zusammen. Die Grenze scheint erreicht und das Adrenalin beim Windelwechsel verpufft zu sein. Zeit um in den heimischen Schoß von Bruno zu klettern und alle heil nach Hause zu fahren. Die Strecke ist frei und während die Augen aller Mitfahrer so langsam nach unten sinken, lasse ich noch einmal alles Revue passieren. Die Mischung aus Famlile und Hobby ist einfach unschlagbar. Besonders aber ist vor allem die Zeit mit meinen drei Kindern, denn gerade die Großen sehe ich viel zu selten. So habe ich neben Weihnachten wengistens einen weiteren Fixstern an dem ich mich orientieren kann. Noch schnell einen Blick in den Rückspiegel und dann schliesst sich auch dieses Kapitel mit Gewohnheitstieren und Superhelden für ganze 362 Tage.

P.S.: Der letzte Satz von Alexander war für mich dann quasi Befehl: „Viel Spass noch mit dem alten Weggefährten!“

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Tipps aus der Van-Bibliothek:

 „Endlich ein Buch mit Heimatbezug!“, war mein erster Gedanke, als ich das Werk „Lockruf des Südens“ von Wolfang Groeger-Meier durchblätterte. Der zweite, dass ich so ein Buch oder zumindest einen Artikel tatsächlich auch schon mal mit der B27 als Hauptdarsteller selbst schreiben wollte. Was nicht ist kann ja noch werden – und so begab ich mich zunächst auf die 800 km, bzw. 200 Seiten lange Reise von Buxtehude nach Weil am Rhein.
Ich mag es, wenn man nicht einfach nur seine eigene Story niederschreibt, sondern auch die von echten Zeitzeugen mit einfliessen lässt. Groeger-Meier versteht es die Historie der in Asphalt gegossenen Lebensader zu erzählen, in dem er Menschen zu Wort kommen lässt, die einen besonderen Bezug zur Bundestrasse 3 haben und weitere Autoren, sowohl reisend als auch inhaltlich mit auf den Road-Trip nimmt. Es menschelt sehr und man sehnt sicht tatsächlich zurück in eine Zeit in der alles noch so heil zu sein schien. In eine Zeit, in der es noch Tante Emma-Läden gab, Kaugummi-Automaten am Straßenrand hingen und der Käfer das Fortbewegungsmittel der Stunde war. Diese Strasse hat Leben in die Provinz gebracht, aber auch ihren Tribut gefordert. So sind wirtschaflicher Auf-, bzw. Abschwung und die damit verbundenen menschlichen Schicksale ein enger Bestandteil dieses Verkehrsweges. Das Buch macht Spaß und ich hätte gern noch ein paar mehr Seiten Geschichten vom Straßenrand vertragen können. Das Erwähnen meiner Heimatstadt Göttingen, sowie meines jetzigen Wohnorts Bovenden hat mich entzückt, wäre aber durch meine lokalpatriotischen Augen gesehen noch mehr Papier wert gewesen. Aber wahrscheinlich denkt ein jeder so, dessen Ort an dieser Bundesstrasse liegt und nicht zu einem der Hauptprotagonisten auserkoren wurde. Man kann eben nicht alles haben, doch dem Lesepaß in diesem Buch tat das keinen Abbruch. Ich jedenfalls habe Lust bekommen die Route einmal mit dem Bulli abzufahren. Oder werde ich mich doch für die B27 entscheiden? Egal, denn jeder Weg hat seine einzigartigen Geschichten. Ach ja, und Durst habe ich auch, denn die feuchtfröhlichen Recherche-Abende der Autoren, lassen gerade in Zeiten der Pandemie den Biergarten und das kleine Hotel nebenan zu einem ausgewachsenen Abenteuerurlaub werden.

Herausgeber ‏ : ‎ Corso ein Imprint von Verlagshaus Römerweg; 1. Edition (21. Februar 2019)
Sprache ‏ : ‎ Deutsch
Gebundene Ausgabe ‏ : ‎ 200 Seiten
ISBN-10 ‏ : ‎ 3737407517
ISBN-13 ‏ : ‎ 978-3737407519
Abmessungen ‏ : ‎ 20.5 x 2.2 x 25.4 cm

Hinweis: Enthält Werbung/Markennennungen. Gutes Zeug verdient Erwähnung!

Irgendwann ist es so weit: Ein neues Karosserie-Blech muss her damit der Rost aufgehalten und der Van Euch länger erhalten bleibt. Doch was gibt es dabei im Online-Blech-Dschungel zu beachten? Ich habe mich, da es bei Bruno wieder einmal bitter nötig war, ins metallurgische Dickicht gewagt und bin auf recht interessante Fakten gestossen.

Da fliegt einem wirklich das Blech weg. Was rostig ist muss raus.

Endlich wieder ein wenig Geld zusammengespart um Brunos rechte Seite einmal vernünftig updaten zu lassen. Diesmal geht es im wahrsten Wortsinn ans Eingemachte, denn mit ein paar Smart-Repair-Eingriffen ist es diesmal nicht getan. Die typischen Stellen, die am T3 rosten können haben dies auch zur genüge getan. Die Radläufe, der Bereich rund um den Tankeinfüllstutzen sowie das Blech unterhalb der Führungsschiene der Schiebetür sind nicht mehr zu retten. Neue Bleche müssen her. Online sind mir in den entsprechenden Schraubergruppen viele verschiedene Ausgangsbleche begegnet, die ich qualitativ aber nicht zuordnen konnte. Zum Glück bin ich in solchen Dingen ja ganz pragmatisch und

Schwarz, stark und schön. Sieht nicht nur gut aus, sondern ist das qualitativ bessere Blech.

habe einfach mal ein paar Experten zum Thema befragt. Für mich gab es da von Anfang an eigentlich nur die eine Frage: „An welchen Merkmalen erkenne ich ein gutes Blech?“
Zu hören bekam ich wie erwartet viele von Erfahrung geprägte Meinungen, die ich hier einmal kurz zusammenfassen nöchte.
Ein gutes Blech sollte zunächst eine Stärke von einem Milimeter haben. Originalbleche und vielleicht auch ein paar Nachproduzierte können tatsächlich damit aufwaten. In der Regel aber haben Auto-Ersatzbleche eine Stärke von 0,8 Milimeter. Oft

Verzinktes, dünnes Billig-Blech. Wer sparen will, kann das so machen, wird es aber irgendwann bereuen.

wird die Stärke im Shop erst gar nicht erwähnt – Deshalb immer diesen Punkt beim Kauf berücksichtigen, denn ein stärkeres Blech ist einfach beständiger und weniger anfällig für Verzug. Zudem ist es wichtig darauf zu achten, dass die Sicken, also die rinnenförmigen Vertiefungen, sich perfekt in das restliche Gesamtbild der Karosserie einfügen. Ein erstes Anhalten an entsprechender Stelle oder ein genaueres Ausmessen der Bleche kann auf jeden Fall helfen einen Eindruck zu gewinnen. Viele Ersatzbleche kommen wie man in den Shops sehen kann verzinkt daher. Im Grunde genommen ganz gut, da das Zink ja das Blech vor Rost schützen soll. Doch zwei Probleme bringen diese Art von Bleche mit sich. Der Zink wird durch einen galvanischen oder thermischen Prozess direkt mit dem Stahl verbunden.

Guter Ersatz inmitten des Restaurierungsprozesses

Die thermische V

ariante ist das Feuerverzinken. Dies ist mit Sicherheit die langlebigste Art des Verzinkens, aber sie birgt bei einzelnen Bauteilen und gerade bei den dünneren Tiefziehblechen (sehr weicher, formbarer, flachgewalzter Stahl) auch die Gefahr eines temperaturbedingten Verzugs. Das kann dann zu Passungenauigkeiten führen. Die Shops schützen sich in solchen Fällen oft mit Kleingedrucktem wie „Anpassungsarbeiten erforderlich“. Als aufpassen und die gesamte Produktbeschreibung durchlesen. Zum anderen wird so ein Zinkschichtpanzer durch bohren oder flexen natürlich verletzt und ist an diesen Stellen anfälliger für die Korrosion. Das ist bei anderen Blechen auch der Fall, aber man sagt „der Rost kann unter dem Zink länger unentdeckt wirken“. Das ist  fatal, denn je eher man handeln kann, desto geringer ist am Ende der Schaden. Die Originalbleche sind ürbigens in der Regel schwarz vorlackiert und unverzinkt. Es gibt aber auch noch metallerne Ersatzteile die eine silbergesprenkelte Oberfläche a

Am Ende wieder vorzeigbar und von Dauer. Vorne…

ufweisen. Das ist dann Schweiß-Primer, also schweissbarer Lack und nicht mit Zink zu verwechseln.Wichtig beim Blechkauf ist, dass Ihr Euch von Anfang an gut durchfragt und auch die Community mit einbezieht wenn Ihr glaubt einen Händler mit guten Blechen entdeckt zu haben. Viele wissen einfach mehr und können Euch helfen wenn es um Erfahrungen mit dem Anbieter geht. Am Ende soll es

…wie Hinten.

eben nicht nur gut aussehen, sondern auch länger so bleiben. Bei Billigblechen, die natrürlich locken, weil die Restaurierung insgesamt ein sehr teures Unterfangen ist, zahlt man am Ende aber immer drauf. Ein Spruch den man immer und überall zu hören bekommt, der sich aber stets bewahrheitet. Ich hoffe Euch mit diesen Worten aber auch mit dem Video im Anschluß ein wenig Rüstzeug gegeben zu haben, um sich bei Blechangelegenheiten besser zurechtzufinden. Kleiner Funfact am Ende: Vom Material her haben eine Getränkedose und Euer Bus sehr viel gemeinsam…aber schaut selbst nochmal im bewegten Bild.

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Ein T3 Fahrer ohne Hochdach wird die Frage garantiert kennen: Wie schaffe ich mehr Stauraum für das mitgeführte Gepäck? Wenn man wie wir mit Kind und Kegel unterwegs ist und das auch mal über längere Zeit, dann geht es nicht allein darum die Menge an Equipment unterzubringen, sondern auch sich den Innenraum für spontane Übernachtungen

Das war füher. Spontane Übernachtungen waren so überhaupt nicht möglich.

freizuhalten. Denn von Erholung auf Reisen kann nun wiklich nicht die Rede sein, wenn man zum lang ersehnten Standplatz rollt und dann auch noch die Koffer oder den Kinderwagen im Inneren hin -und herräumen muss. Wir haben nach naheliegenden Lösungen gesucht und eigentlich fast alles ausgeschöpft was an zusätzlichem Stauraum für unhandliches Gepäck so möglich ist. An so mancher Stelle vielleicht hier im Blog schon mal erwähnt, aber dennoch nicht in der Gesamtheit erfasst,

Container No. 1: Die Box für das Heck

möchte ich nun einmal die gewählten Reise-Container vorstellen.
Da wäre zum einen die Fiamma Cargo Back Gepäckbox (Fritz Berger, 69,99 €). Unser steter Begleiter am Heck, wenn nicht unbedingt die Fahrräder gebraucht werden. Die Gepäckbox besteht aus reissfestem, wasserabweisendem und harzbeschichtetem Nylon, welche straff über ein Alugestell gespannt wird. Das Teil ist sehr leicht was Gewicht sowie Auf-und Abbau betrifft. Für uns perfekt um die sperrigen Campingstühle platzsparend, sowie nervenschonend unterzubringen. Mit seinen 285 Litern Inhalt schon mal eine große Hilfe auf Tour. Lediglich der Umstand, daß die

Container No. 2: Die Box für das Dach

Gepäckbox nicht wirklich gesichert werden kann ist negativ zu erwähnen. Deshalb hiermit keine wertvollen oder für den fortbestand der Tour notwendigen Güter transportieren.
Zum anderen haben wir neben den Offgridtec-Solar-Panels das letzte freie Plätzchen mit einer Dachbox von Atera bestückt. Die „Cargo 810“ (ca. 300 €) verwundert mich immer wieder, denn trotz ihres relativ schlanken Aussehens fasst sie bei einer max. Zuladung von 75 kg ganze 330 Liter und lässt so manchen Kleinkoffer einfach auf dem Dach verschwinden. Ein tolles Teil auf das wir nicht mehr verzichten wollen und können. Sie ist auf dem Träger gesichert und natürlich am Deckel auch noch abschließbar.

Container No. 3: Die Box für die Anhängerkupplung

Der einzige kleine Wehrmutstropfen dabei ist jedoch der Alu-Klapptritt den wir mitführen müssen um an die Box in zwei Metern Höhe zu kommen. Dafür braucht es dann auch wieder Stauraum, der wiederum in unserem dritten Container, dem Westfalia-Anhänger von 1982 zu finden ist.
Der kleine Oldie-Trailer mit seinen ca. 640 Liter Fassungsvermögen ist immer dabei, wenn wir mit der Familie unterwegs sind. Er kann bis zu 400 Kilogramm Gepäck aufnehmen und ist für uns Kleiderschrank, Speisekammer und Garage zugleich. Sein abschließbares Hardtop hält sämtlichen Witterungseinflüssen stand und bietet weit mehr Sicherheit als eine bei baugleichen Modellen übliche LKW-Plane. Wir führen für den Anhänger immer

So ist es besser: Innen Freiraum, Außen Stauraum

eine Parkkralle und ein Bügelschloss mit uns. Doch Obacht, der Winzling ist in den Rückspiegeln nicht zu sehen. Erst wenn es eigentlich zu spät ist und man beim manövrieren zu sehr eingeschlagen hat kommt er zum Vorschein. Als Neuling deshalb immer vorher auf einem einsamen Parkplatz mit dem Anhänger in Ruhe üben um dessen Eigenarten kennenzulernen. So ein Anhänger ist natürlich in der Form nicht einfach zu erwerben. Wer es authentisch, also jahrgangstreu zum Auto mag, der muss schon ein wenig länger suchen. Aber mit den passenden Alerts in den üblichen Anzeigenportalen und ein wenig Geduld kann man durchaus so einen Oldie noch ergattern.
Damit wären die außenliegenden Stauräume unseres Bullis einmal ausführlich vorgestellt. Vielleicht ja auch Anregeung für Euch einmal über eine Auslagerung nachzudenken. Denn mehr Zeit zu haben, weil das Umherwuchten wegfällt kommt immer gut im Urlaub.

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