P.S.: Ein Novum der Retrospektive wird ab sofort ein Überblick über die redaktionellen Veröffentlichungen und die an und in Bruno vollzogenen Updates sein. Letztere sollen Euch als Teileinfo und mir als Invest-Dokumentation dieser Liebe zum Auto dienen. 

Redaktionelle Veröffentlichungen in Printmedien:
6 (darunter VW Speed, Camper Vans, Classic Cars und Clever Campen)

Redaktionelle Veröffentlichungen in Online-Medien:
1 (promobil.de)

____________________________

Defekt/Update/Neuanschaffung:

1 x HU & AU

1 x Fensterkurbel
2 x Schlüsselrohling
1 x Werkzeugkoffer WZB120-BE Scheppach (Onboard)
1 x Ersatzdeckel für Salzstreuer od. Pfefferstreuer
1 x Airmighty Show Dashplaque

Radlager hinten:
2 x SKF RADLAGERSATZ HA
2 x Distanzhülse Abstandshülse Radlager hinten
2 x Bremse: Trägerblech/Ankerplatte

LifePo4 Batterie als Zweitbatterie:
1 x LiFePO4 Akku 12V 100Ah Lithium Batterie für Solaranlage Reservestrom
2 x Batterie Polabdeckung Pol Satz Schutzkappe Kappen + Plus – Minus Abdeckung
1 x 14.6V 20A max Lithium Batterieladegerät für 12V LiFePO4 Batterieladegerät Smart
1 x Feuerlöschspray Lithium Feuerlöscher
1 x Elektriker-Isolierhandschuhe

Eine Premiere mit Transporter war allerdings der traditionelle Saisonauftakt beim 41. Maikäfertreffenin Hannover. Ein grandioses Fest mit tollen Menschen, von dem ich allerdings mit einer leckgeschlagenen Kühlleitung heimkehren sollte und aufgrund der damit einhergehenden Reparaturen zunächst auf den Bus verzichten musste. Zum Glück weiss ich mich ja durchaus auch ohne motorisierten Gefährten mit der Van-Materie zu beschäftigen und konnte die Fahrpause gut dafür nutzen meinem Autorendasein weiter zu fröhnen. Ein Gespür für außergewöhnliche Themen scheine ich zu haben, wie die drei in 2024 bereits veröffentlichten und zwei in der Warteschleife befindlichen Artikel beweisen. Es macht mir einfach Spaß beobachtete Dinge zu durchleuchten, welche oft als gegeben hingenommen und in keinster Weise hinterfragt werden. Unter dem Motto „Bernie macht den Erklärbar“ ensteht so im Laufe der Zeit durch meine Recherchen ein Wissenskompendium, dass seinesgleichen noch nicht gefunden hat. Eine Leidenschaft der ich auch 2024 weiter nachgehen werde. Ich bin gespannt unter welchen Schriftstücken mein Name dann im Jahr 2025 stehen wird.

Einen schon lange in mir schwelender Wunsch fand zudem mit einer Reise zum 10. Europan Bug-In ins belgische Chimay seine Erfüllung. Ohne eigenen Bus, aber dafür mit hunderten seiner Artgenossen zwei Tage lang in nächster Nähe. Ein Event, dass mich nachhaltig beeindruckt hat und das ich nur jedem empfehlen kann, der sich in irgendeiner Form für Käfer, Busse und Co. interessiert. Mehr geht einfach nicht – Ein lupenreiner europäischer Szenetreff der Spitzenklasse. Schon eine Woche vorher durfte ich auch beim 12. Internationalen Bad Camberger Veteranen-Treffen quasi als Bug-In Warm-Up 2024 zu Gast sein. Ebenfalls grandios und als Veranstaltung noch seltener, da nur alle vier Jahre. Zwei Klassiker innerhalb kürzester Zeit, das hat wirklich mehr als Laune gemacht. Neben dem üblichen Open-Flair Besuch in Eschwege kam Bruno im Spätsommer dann doch noch zum Muster-Einsatz und wurde für ein Wochenende in den wilden Harz geritten. Erholung pur und eine sehr unterhaltsame Freizeitwelt, die man viel öfter in Anspruch nehmen sollte. Und mal ehrlich, wer hätte gedacht, dass sich der Wilde Westen, mal abgesehen von Pullman-City so klar in diesem Mittelgebrige wiederfindet? Den Saisonabschluß bildetete wie immer die Familienreise ins Südsee-Camp. Unser Paradies am letzten Wochenende des Sommers kann gar nicht enttäuschen und so durften wir auch in der 15. Variante dieser immerwährenden Tour unser Leben in vollen Zügen geniessen. Hier kommt wirklich jeder und zu jeder Zeit auf seine Kosten. Apropos Zeit: Das Jubiläum „10 Jahre freiermitdreier.de“ hat mir zum Ende des Jahres 2024 gezeigt, wie rasend schnell das Leben rückblickend doch an uns vorbeirast. Darum lasst es uns feiern mit oder auch mal ohne Bus, aber ganz im Sinne des Star Trek Captains Jean-Luc Picard und seinen Worten: „Jemand hat mir mal gesagt, die Zeit würde uns wie ein Raubtier ein Leben lang verfolgen. Ich möchte viel lieber glauben, dass die Zeit unser Gefährte ist, der uns auf unserer Reise begleitet und uns daran erinnert, jeden Moment zu genießen, denn er wird nicht wiederkommen.“ Habt einen guten Saisonstart in das Jahr 2025! Ich jedenfalls bin weiterhin freier mit Dreier!

Große Auswahl bedeutet viele Meinungen

Aber welches Öl ist denn nun das passende Motoröl für den kantigen Gefährten?
Aus den Kommentaren liest sich zumindest für den JX heraus, dass man ganzjährig mit einem guten 15 W 40 Mineralöl sehr gut bedient ist, wenn man den Wechselintervall von 7.500 km einhält. In der Regel spreche auch nichts gegen ein 10 W 40 solange die Öle die 50 500-Freigabe des Herstellers erüllten. Auf der Internetseite eines bekannten Motoröl-Produzenten erfährt man zudem, dass Motoren die für mineralische Öle ausgelegt wurden auch ohne weiteres mit vollsynthetischen Motorölen betrieben werden können, was den Wechselintervall sogar auf 10.000 km drücken könne. Als kleine Randnotiz

Dieses Öl erfüllt die gängige Norn für die Fahrzeuge aus Wolfsburg/Hannover

bekommt der Leser auch die Info, dass die Freigaben des Herstellers Rückwärtskompatibel seien, d.h. Öle, die die Norm 505 01 erfüllen, auch gleichzeitig die 505 00er inne haben.
Eine Zusammenfassung fällt im Grunde genommen gar nicht so schwer: Alles ist erlaubt solange die Öle die Hersteller-Norm erfüllen und – um die aufgeschwemmten Altlasten zu minimieren – ein regelmäßiger Ölwechsel durchgeführt wird. Ansonsten, jeder wie er mag. Tja, reicht nicht ganz für eine Tüte Popcorn, oder? Wer auf der Suche nach einem geeigneten Motoröl ist wird garantiert im Netz, beim Teilehändler oder vielleicht sogar im Baumarkt um die Ecke fündig. Also, immer schön geschmeidig bleiben!

P.S.: Ihr seid übrigens an dieser Stelle herzlich eingeladen mir per Kommentar Eure Meinung zu hinterlassen. Legt schon mal los! Ich bin gleich wieder da, muss nur schnell Popcorn holen!

Hinweis: Enthält Werbung/Markennennungen. Gutes Zeug verdient Erwähnung!

Keine Lust auf Lesen, dann hör den KI-generierten Podcast:

Foto: Frank Berens

-Werbung-

Wie unschwer am Auto meiner Wahl zu erkennen ist, bin ich ein echter Nostalgiker was die 80er Jahre anbelangt. Eine kleine Hommage hatte ich ja bereits mit dem Beitrag „Die 80er in Form gebracht – Das T3-Lenkrad in Lederoptik“ in diesem Blog abgeliefert – Nun möchte ich aber ein wenig mehr ins Detail gehen mich zudem mit Euch zusammen an dieses Jahrzehnt erinnern. Zwar hielt es noch keinen T3 für mich parat, ebnete aber meinen Weg zu dem wie ich finde kultigsten Motorrad überhaupt.

Angefangen hatte alles an einem Schützenfest-Wochenende in meinem Heimatdorf. Wir Teenager standen wie so oft im Pulk in der Nähe der Autoscooter als ein lautes Blubbern von der Straße nebenan zu hören war. Zu sehen war ein unglaubliches schönes Motrrad, dass von Haus aus für einen Einsatz im Gelände geschaffen schien und auf dessen glänzenden, silbernen Tank die Auschrift „XT 500“ gut zu erkennen war. Auch wenn das Bike von einem Menschen gefahren wurde, den man nicht zu lange anschauen sollte wenn man Ärger vermeiden wollte, konnte ich den Blick von jener äußerst gelungenen Zusammenstellung aus Alu, Stahl und Kunststoffauf nicht abwenden. Wie hätte ich erahnen können, dass Yamaha diese erstmals 1976 vorgstellte Enduro extra für härteste Geländeeinsätze konstruiert

Zuhause durch die XT 500 angefixt, war auch im Urlaub das Motorrad erste Wahl.

und sie mit ihren Siegen bei der Rallye Paris-Dakar im Jahr ’79 und ’80 den ultimativen Beweis dafür abgeliefert hatte. Wie dem auch sei, von nun an befand sich die XT 500 auf meiner Wunschliste für das „Erwachsensein“. Dem Willen meines Vaters damals wie immer folgend, bestand der Eintritt in die Welt der Volljährigkeit zunächst darin mit Büscheln von Gras auf dem Helm und der Waffe in den Händen durch den Wald zu robben. Quasi aus dem Schoß des heimischen Nests geschmissen, versuchte ich diese Zeit der körperlichen und teils auch mentalen Herausforderungen so gut es ging zu überstehen. Die Truppe sah meine Zukunft nach dem absolvieren der Grundausbildung, obwohl ich nicht im Besitz des Motorradführerscheins war, im Einsatz als Verbinder und Erkunder per Kraftrad. So stand eine temporäre Versetzung zum Kradtraining in die Kaserne nach Northeim und meine Premiere auf dem Bock inmitten des Parcours der benachbarten Motorcrosssrecke an, auf der seinerzeit noch die Deutschen Meisterschaften ausgetragen wurden. Ich kann mich noch gut an die Stürze, die extremen Steigungen und die Verbrennungen am Auspuff der

Die Ersatzteil-Lektüre für den XT- und SR-Fahrer

125er Hercules erinnern. Allerdings war mein Selbstbewusstsein was das Führen eines Kraftrads anbelangte zum Ende der Ausbildung mit dem Lappen in der Tasche auch beachtlich gestiegen. Als logische Schlussfolgerung all dieser Geschehnisse erfüllte ich mir von der knapp 2000,- DM – Abfindung der Bundeswehr, nun den Teenager-Traum von einer Yamaha XT 500. Bei der Abholung des 1981er Modells wurde mir allerdings auch klar, dass dieses Motorrad nicht nur ansehnlich war, sondern mit seinem Kickstarter auch ganz schön störrisch sein konnte. Bis ich den Dreh des Ankurbelns raus hatte vergingen Wochen. Noch mit einem übermächtigen Expeditionstank aus Kunststoff und einer mit braunem Wildleder überzogenen Sitzbank ausgestattet, sah ich meine erste Aufgabe darin dieses Zweirad in ihren urpsrünglichen Zustand zurückzuversetzen. Behelflich dabei war wie immer die Firma „Wunderlich“ mit ihrem jährlich neu erscheinenden Katalog der stets Ersatzteile und Spezialanfertigungen für die Modellreihe parat hielt. Die Bibel für alle XT 500 – Fahrer und rein auf analoger Basis. Ganz im Gegensatz zur heutigen Zeit, in der du auf vielen Online-Portalen Ersatzteile für dein Kleinkraftrad finden kannst.

Bus oder Bike? Foto: Frank Berens

Hört man sich in der T3-Szene einmal um, so ploppen bei dem ein oder anderen auch Erinnerungen zu eben genau diesem Modell und auch anderen Motorradklassikern der 80er Jahre auf. So erzählt z.B. Frank, der das grandiose Titelbild für diesem Beitrag zur Verfügung stellte:“ Ich bin mit den Dingern aufgewachsen. Mit 15 das erste Moped. Erst MB8 dann MTX. Beide im Keller zusammengeschraubt. Das war eine echt schöne Zeit! Ich hab mir diese Bikes jetzt wieder zugelegt und freue mich jedesmal wenn ich durch die Garage oder Halle gehe und sie bewundern darf!“

So steht also auch heute noch neben dem Transporter-Klassiker das ein oder andere motorisierte Zweirad-Modell aus dem Lieblingsjahrzehnt vieler T3-Fans in den Garagen. Immer wieder schön mit diesem Faible nicht allein zu sein. Lasst uns die 80er bewahren, in dem wir die Produkte, die damals hervorgebracht wurden weiterhin erhalten. Ein solches Design wird es in der Form nicht mehr geben, auch wenn es an mancher Stelle auf neuere Technik gern uncool kopiert wird.

Wer sich per Aufkleber dazu outen will, findet hier den passenden Sticker.

Und jetzt Ihr! Lasst den Beitrag wachsen und schreibt Eure Motorrad-Erinnerungen in die Kommentare. Ich bin gespannt!

Hinweis: Enthält Werbung/Markennennungen. Gutes Zeug verdient Erwähnung!

Angefangen hatte alles am Silvesterabend 2023, als wir mit der Familie zusammensaßen und alle Wünsche an das Folgejahr auf ein Blatt Papier schrieben, dieses in eine sogenannte Wunschrakete (Flasche als Flugkörper getarnt) steckten, um dann 12 Monate später zu schauen, welche davon in Erfüllung gegangen sind. Ich steuerte den Satz „Mehr klassische Bus-Events besuchen“ bei und sicherte mir dann im neuen Jahr gleich eine

Vorsatz erfüllt – Ticket für das EBI in Chimay

Karte für das European Bug-In. Auch wenn die Überlegung stets vorhanden war mit dem Bus dorthin zu fahren, so hielt mich der Gedanke an die berechnete Reisezeit mit einem normalen PKW von schon knapp 6 Stunden sowie der begrenzte Jahresurlaub stets davon ab. Trotzdem „Machen“, hieß die schriftlich festgehaltene Devise und so buchte ich fast zeitgleich ein Zimmer in der Nähe des Veranstaltungsortes in weiser Voraussicht die Fahrt und den ganzen Input wenigstens Nachts in Ruhe verarbeiten zu können.
Am 29.06. war es dann endlich soweit und es ging in aller Frühe mit dem vollgetankten Passat auf die Autobahn in Richtung Westen. Die Fahrt entpuppte sich trotz der Länge als recht angenehm, da keine Staus zu bezwingen waren und mich die Menge an Bildern der Vorfreude rund um die belgische Gemeinde, die nahe der Staatsgrenze zum benachbarten Frankreich liegt, gut abzulenken schien. Mein Ziel, der Circuit de Chimay – Eine Motorsport-Rennstrecke, die bereits 1926 auf öffentlichen

Wegweiser zum Glück

Straßen angelegt wurde und sich ursprünglich über eine Länge von über 10 km erstreckte. Seit 1992 werden jedoch die Rennveranstaltungen auf einer verkürzten Variante im Ostteil  des alten Kurses ausgetragen, wie das seit 10 Jahren hier etablierte und nun von mir angesteuerte European Bug-In. So wird der Kurs und dessen Peripherie alle zwei Jahre zur Pilgerstätte der Lufti- und Drag-Race Liebhaber aus aller Welt. Ihren Ursprung hat die Show im Jahr 1968 beim Bug-In auf dem Orange County International Raceway in Kalifornien. Hier trafen sich erstmals die Lufti-Clubs des Landes um beim Drag-Racing, einem Slalomkurs oder den Show and Shine Wettbewerben zu messen. Mit zunehmender Beliebtheit kam auch die Idee auf das Bug-In auszuweiten. U.a. mit EMPI als Sponsor, konnte mit zuletzt mehr als 5000 Besuchern, sowie 2000 luftgekühlten Autos auf einem 120.000 Quadratmeter großem Gelände bei bestem

Alle Modell-Linien der Wolfsburger dabei

California-Feeling das European Bug-In seit dem Jahr 2007 ein würdiger Ableger auf dem europäischen Kontinent im belgischen Chimay geschaffen werden.

Nach 550 Kilometern Autobahn und belgischen Landtrassen, an deren Geschwindigkeitsbegrenzungen ich mich erst einmal gewöhnen musste, darf ich sie dann auch einatmen, die gute Wallonische Luft der Provinz Hennegau. Mein erster Weg führt mich jedoch zu meiner Pension im Örtchen Couvin, und der Erkenntnis, dass von meinem Schulfranzösisch nicht wirklich viel übriggeblieben ist. Man verständigt sich aber irgendwie doch und ich erhalte zumindest schon mal die

Party on!

Schlüssel, ohne mich jedoch nach der Fahrt frisch machen zu können. Egal, der Circuit lockt und das Adrenalin richtet mich auch ohne den Kopf unter Wasser gehalten zu haben ordentlich auf.

Ich rolle in Chimay ein, folge den Schildern und den Luftgekühlten um zur Rennstrecke zu gelangen. Der erste Stau dieser Reise beginnt an der Einfahrt, ist jedoch nur von kurzer Dauer. Die Mitarbeiter sind äußerst geübt und lotsen trotz fehlender Englischkenntnisse alle Ankömmlinge geschickt durch das Nadelöhr. Ich kann heraushören, dass für mich in einem normalen PKW die rechts abgehende Seitenstraße vorgesehen ist. Der Zeitpunkt ist gut gewählt, denn diese füllt sich zunehmend auf beiden Seiten mit parkenden Autos und lässt den Gehweg für später eintrudelnde Gäste immer weiter werden. Ich klemme mir meine Kameras an das Halfter und folge bei strahlendem Sonnenschein und knapp 30 Grad den Motorgeräuschen. Einer der drei ausgewiesenen Campingplätze liegt auf meinem Weg. Hier bekomme ich schon einen

Überblick verschaffen

kleinen Vorgeschmack darauf was mich noch erwarten wird. Busse und Käfer mit diversen europäischen Kennzeichen und individuellem Tuning liefern mir die ersten Jubelmomente. Wieder auf der Straße muss ich aufpassen nicht überfahren zu werden. Noch rollen allerlei Lufti-Fabrikate des Wolfsburger Konzerns auf das weitläufige Gelände. Nicht wenige davon auch gleich direkt auf den Platz des Geschehens um sich der breiten Masse präsentieren zu können. Direkt im Getümmel bin ich fast überfordert mit den Eindrücken die auf mich einprasseln. Der wabernde, gemeinschaftliche Flat4-Sound sowie die Masse an Menschen und Fahrzeugen treiben mich auf den

Bugs in the Box

höchsten Punkt der festen Infrastruktur. Auf dem Dach des Organisations-Gebäudes kann ich durchatmen und mich erst einmal orientieren. Der Plan steht: Zunächst durch die Boxengassen, dann über die Händlermeile zurück. Aber wo ist die Rennstrecke?

Learning by Doing, oder besser eins nach dem anderen! Die Straße an der sich die Boxen der Drag-Race-Teams befinden ist schon mal ziemlich sehenswert. Hier werden Käfer und Busse zu Höchstleistungen getrimmt und für

Last Minute Schrauberei

ihren großen Auftritt herausgeputzt. Die Händlermeile ist riesig und deren Komplettbegehung verlangt mir unter der brennenden Sonne einiges ab. Hier findet man alles was der Käfer- oder Busfahrer so begehrt. Neben den Ersatzteilen hat es mir vor allem die Dekoration angetan. Aufkleber, Bobbleheads, alte Kühlboxen oder BMX-Fahrräder aus den 80er Jahren hinterlassen in meinem Gesicht ein breites Grinsen, wobei es breiter eigentlich kaum mehr werden kann, da die Vielzahl an einzigartigen Bussen schon ihr nötiges dazu beigetragen hat. Patina und Fuchsfelgen soweit das Auge reicht, wenn man es denn bei den reflektierenden Show & Shine Varianten überhaupt noch aufbekommt. Einfach herrlich was sich hier alles tummelt. Seien es die Dudes von der Schraubergemeinschaft „Radikalbugz“, die Mitglieder des Clubs „Kronenbus“ oder die inzwischen zur Community gewachsenen

Gedränge an der Rennstrecke

Hardmood’s rund um den Youtuber Daniel Hartmut Steffen. Nachdem ich mich mit

einer Art Franglais durchgefragt habe, weiß ich endlich wo die Rennstrecke zu finden ist. Große Tribünen links und rechts der Viertelmeile verheißen mächtig Stimmung wenn die motorisierten Gladiatoren hier gegeneinander antreten. Und so ist es auch als die ersten Bugs nebeneinanderstehen und auf die Signale der Startampel, bzw. des Christmas Tree, warten. Brüllend rasen die sonst so PS-armen Autos unter tosendem Applaus los und hinterlassen ordentlich Gummi sowie Qualm auf der

Willy in action!

Strecke. Ich kann in sekundenschnelle verstehen wie man sich für diese Art des Motorsports begeistern kann. Insbesondere als der Kultbus „Oklahoma Willy“ seinen großen Auftritt hat avanciere ich zum Drag-Fan. Das Jet-Triebwerk auf der Ladefläche ist ordentlich laut und lässt mich schnell die extra dafür mitgebrachten Ohrenstöpsel einführen. Atemberaubend wie dieses Transporter-Monster mit einer Schubkraft von 5000 lbs

Im Ort der Pension findet man viele Naturstein-Schönheiten aus Wallonien

feurig am Horizont verschwindet. Ein Highlight, das hier im Laufe der Jahre schon zum Kult avancierte. Doch die Kräfte meiner inneren Turbine sind erschöpft. Jetzt heißt es zunächst pausieren und endlich ins Zimmer einchecken. Wohltuend und vom Timing her perfekt, da inzwischen ein Regengebiet triefend über das Land zieht. Der Hunger nagt und ich fasse den Entschluss noch einmal zurückzufahren, an einer der vielen Imbissbuden etwas zu essen und dem abendlichen Treiben der Teilnehmer beizuwohnen. Leichter gedacht als getan, denn die Fête de la Musique im Zentrum von Chimay führt zu etlichen Straßensperrungen und mich zu schierer Verzweiflung, denn das Navi braucht etliche Kilometer, um mich letztendlich an einem abgelegenen Punkt oberhalb der Rennstrecke stranden zu lassen. Zum Glück haben die

Mitbringsel

freundlichen Securities ein Einsehen und gewähren mir auch dort den Einlass. Doch gegen 18:30 Uhr haben bereits fast alle Verkaufsstände geschlossen und der abklingende Regen hat auch die Teilnehmer in ihre Busse und Zelte verbannt. Dann Schluss für heute! Ein Hot Dog an der Tankstelle wird zum Abendmahl, bevor ich mich in mein Grand-Lit begebe und die wieder auf das Dachfenster prasselnden Schauer als Gute-Nacht-Musik durchgehen lasse.

Ein Klassiker zum Wohle am Ankunftstag

Am nächsten Morgen führt der Weg an den Frühstückstisch, der sich zu meiner Überraschung inmitten des privaten Wohnzimmers des Gastgebers befindet. An der Tafel sitzt bereits ein älteres Ehepaar, das mich auf Französisch nach dem Grund meines Aufenthaltes hier fragt. Schnell kommen wir ins Gespräch und schwenken um ins Deutsche, da die Dame gebürtige Österreicherin ist und damals, wie sie erzählt, aus Liebe zu ihrem Mann mit dem Käfer nach Frankreich migrierte. Beide große Fans der Kugelporsches kommen regelmäßig zum Bug-In um zu bummeln und Ersatzteile für den immer noch in Familienbesitz befindlichen Käfer zu finden. Ein schöner, entspannter Auftakt bei Kaffee, Croissant und Marmelade. Kurz ausgecheckt, treffe ich um 11:00 Uhr wieder auf dem Veranstaltungsgelände ein.

Schlamm-Buggy

Da ich mir vorher eine Alternativroute auf dem Handy herausgesucht hatte, schneller als am Vorabend. Gut so, denn, einige Areale hatte ich am ersten Tag kaum erkunden können. Mittagessen im Festzelt direkt an der Rennstrecke wäre doch was? Vielleicht, aber leider reichen meine Zutrittsrechte dafür nicht aus. Eine Bifi aus der Bauchtasche muss also reichen. Noch einmal ohne Hektik bei gemäßigtem Wetter alle Stände in Ruhe besichtigen. Ein Bierglas der ortsansässigen Brauerei, das wegen seiner außergewöhnlichen Form und

Heck an Heck

natürlich mit dem dafür vorgesehenen Inhalt zum Kult-Objekt vieler Fans des Spektakels geworden ist, kommt als 2€-Andenken in meine Einkaufstasche. Noch einige Sticker vom Hayburner-Stand, dann lockt der Jubel an der Offroad-Strecke des Bug-In auf der Baja-Bugs und Buggys ihr schlammiges Unwesen treiben. Der größte der Campingplätze ist durch die nächtlichen Wassermassen ordentlich durchgeweicht, aber für mich dennoch ein Muss um all die wunderbaren Autos dort zu

Verkaufsstände soweit das Auge reicht

bewundern. Belgier, Franzosen, Engländer, Deutsche und sogar US Amerikaner in trauter Gemeinsamkeit. Einzig vereint durch die gemeinsame Liebe zu den „VeeDubs“ – So einfach kann es sein! Auf der mit Palmen kalifornisierten Ausstellungsfläche des Platzes finden sich zudem zahlreiche Käfer im auffälligem Cal-Look. Die hatten sich u.a. im Rahmen der „Cal Look Caravan“ zusammengefunden, eine gemeinschaftliche

Käfer im Cal Look: Gewichtsersparnis und Leistungssteigerung als das A und O

Ausfahrt von Bad Camberg über Wolfsburg bis ins belgische Chimay mit Größen wie dem Journalisten Dean Kirsten sowie dem Pionier des „California Look“ Ron Flemming an Bord. Auch wenn der Käfer hier wie der Name des Events schon verrät eine große Rolle einnimmt, so ist sein

Nachkomme der Transporter wohl mit den meisten Exemplaren vertreten. Wahrscheinlich spielt hier der Vorteil eines Busses ihn als

Don’t drink an drive!

Schlafmöglichkeit zum Nutzen in die Karten. Ein Ort an dem sich eben alle Modell-Linien unter dem Nimbus der Luftgekühlten vereinen. Eine bunte, kraftvolle Szene, die sich in Chimay vollends entlädt. Auf dem Heimweg, bei dem mich viele Busse und Käfer begleiten lasse ich alles noch einmal Revue passieren. Was für ein Happening, was für eine tolle Organisation des Bug-In-Matserminds Frederic Peeters. Restlose Begeisterung meinerseits. Übrigens habe ich gesehen, dass gerade die Busfahrer auf dem Rückweg von der belgischen Polizei herausgefischt wurden. Am Abend des letzten Tages sollte man also nicht zu tief in das bauchige Chimay-Glas schauen. Prost und bis demnächst du wallonische Versuchung.

Hier noch bewegte Bilder vom European Aircooled VW Lifestyle Magazin „Airmighty“ an denen ich auch mitgewirkt habe:

17.08.2014: Erstfahrt nach Abholung aus Erfurt

Satz meines Kindes an diesem Tag wohl nie vergessen. Ebenso den Vorbesitzer, der mich mit Dingen die er vorher versprochen hatte und dann doch nicht einhielt eiskalt über den Tisch gezogen hat. Um so mehr fühle ich noch mein pochendes Herz auf dem Weg nach Hause in diesem heckmotorisierten, soundstarken Gefährt, dass ich von da ab nie mehr hergeben wollte. Da waren Ausflüge

07.08.2024: Grauer aber immer noch Spaß am Busfahren

mit meinen jetzt zum Teil schon erwachsenen Kindern um den schmerzlichen Gefühlen meiner Trennung von ihrer Mutter zu entfliehen.

Schön die Momente des innigsten Glücks mit meiner neuen Liebe und ein unendliches Gefühl der Freiheit wenn ich, egal in welcher Mannstärke, Ausflüge oder wochenlange Reisen in andere Länder unternommen habe. Es riefen Vorbesitzer an, die diesen

Sticker von freiermitdreier.de am Zielobjekt Teil I

Bus wieder ihr eigen nennen wollten und es floss so mancher Euro in die Erhaltung dieses Transporters. Aber trotz aller Angebote und finanzieller Einbußen war und ist es dieser Backstein ein Auto der Emotionen, das mir bis heute hilft runterzukommen nur wenn ich einsteige, den Schlüssel umdrehe und dem Geräusch des Dieselmotors während der Fahrt lausche. Die Vibrationen, die Habtik, der Geruch, alles erinnert mich an Unvergessliches, dass für immer bleiben wird. Bei aller Liebe zum Objekt, so waren mir

aber stets die Menschen wichtig, die mich begleitet haben. Seien es

Sticker von freiermitdreier.de am Zielobjekt Teil II

meine geliebte Frau „Bine“, meine drei Kinder oder mein Kumpel Patty, der mich und den Bus schon so oft vor mechanischem Unheil bewahrt hat. Da wären aber auch noch diejenigen zu nennen, die mich bei meiner Entscheidung für den Sticker-Shop durch den Kauf dieser zu Acryl gewordenen Ideen unterstützt, oder mir während der Recherche für meine Fachzeitschriften-Artikel mit Rat und Tat zur

Seite gestanden haben. Im Lauf der Jahre habe ich viele tolle Leute aus der Szene kennenlernen dürfen und kaum Ablehung für mich und meine Projekte erhalten. Es ist Zeit an dieser Stelle all diesen Menschen einmal danke zu sagen! Danke für diese wunderbaren 10 Jahre!

Sticker von freiermitdreier.de am Zielobjekt Teil III

Aus diesem Anlass möchte ich einen Aufruf starten: Zeigt her meine Sticker! Schickt mir Fotos von den Stickern aus dem FMD-Shop klebend an ihrem Bestimmungsort per Mail an bernie@freiermitdreier.de oder persönlicher Nachricht. Ob am Bus, an der Werkstatttür oder auf dem Klodeckel. Auch Postings unter dem Hashtag #freiermitdreier sind gern gesehen. Aus allen Einsendungen, bzw. Posts werden per Zufallsprinzip drei Fotos herausgesucht, die einen Gutschein über 10€ zur Einlösung in meinem Shop plus eine kleine Extra-Überraschung erhalten. Der Zeitraum der Aktion ist der Rest des Jahres 2024. Mit der Zusendung der Fotos erklärt Ihr Euch damit einverstanden, dass ich diese veröffentlichen und für Werbezwecke von freiermitdreier.de verwenden darf. Wenn gewünscht helfe ich Euch auch gerne beim Wegpixeln von Kennzeichen oder ähnlichen Erkennunsgmerkmalen. Dann mal los und herzlichen Dank dafür schon jetzt! Lasse kleben für weitere zehn Jahre!

Aufruf zur Doku-Aktion:

 

 

 

 

 

 

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Das Musik-Video zum Jubiläum:

Inmitten der Urlaubs- und Bus-Saison ist neben aller Vorfreude auf die erholsamste Zeit des Jahres vor allem Konzentration angesagt. Wer etwas auf seinem Roadtrip an Equipment oder Kleinteiligem vergisst, muss ohne auskommen, nachkaufen oder im schlimmsten Fall nochmal zurückfahren. Wir als Van-Camper mit inzwischen 10 Jahren Erfahrung sind nach anfänglichem Lehrgeldzahlungen doch recht schnell darauf gekommen uns Listen anzufertigen, auf denen alles vermerkt ist, was bei der Tour nicht vergessen werden darf. Darauf sind selbst Ausrüstungsgegenstände vermerkt, die man dauerhaft im Bus wähnt, sich aber durch den Parallelgebrauch im Alltag auch mal schnell in den Keller oder das Gartenhaus verirren können. Als klassisches Beispiel mit einem Doppelleben wäre hier die Elektrische Mini-Pumpe zu nennen, die gerne dem Garten-Pool oder der Halloween-Deko im Herbst zur Steifigkeit verhilft. Medikamente, Eintrittskarten und Bargeld können so sie vergessen werden dann noch schmerzhafter sein. Anzumerken ist, dass bei uns unterschiedliche Listen existieren, die an den jeweiligen Zielort angepasst sind. Campingplätze, bzw. Urlaubsorte die in einem regelmäßigen Turnus angesteuert werden, erfordern und generieren entsprechend den Begebenheiten ihre ganz Eigene, während die „Allgemeine“ für jeden neuen Trip als Ausgangsindex herhalten muss. Dennoch ist jede dieser Listen individuell angepasst und wächst quasi organisch mit. Bei uns waren es z.B. die verschiedenen Altersstufen des Kindes, die vom Maxi-Cosi, über den Kinderwagen bis hin zum Kinderfahrrad den Kindermobilitäts-Posten sich stets haben wandeln lassen. Spaßig auch, wenn die Liste um Zollstock und doppelseitiges Klebeband erweitert wird, da man die Camping-Karte aus dem Bermuda-Dreieck, sprich den unzugänglichen Schlitzen zwischen Sitzbank und Fahrzeugwand fischen muss. Frei nach einem Kinderlied: „Da kann man also machen was man will, so eine Liste, die steht niemals still.“ Unsere Akribie nach jeder Reise das Dokument erneut zu bearbeiten hat dem Stress, der sich unweigerlich vor jeder Tour ergibt auf jeden Fall maßgeblich entgegengewirkt und schon zu so mancher Nachfrage nach einer Kopie geführt. Eine 1:1 Übertragung auf Dritte war jedoch aus besagten Gründen nie möglich. Eine Möglichkeit besteht darin sich an allgemeinen Camping-Packlisten im Netz, wie der des Online-Preisvergleichsportals Idealo entlang zu hangeln und daraus dann seine ganz eigene zu erstellen. Wir möchten neben dem hohen Organisationsniveau auch den Spaßfaktor beim nachträglichen Update der Liste nicht missen, der uns, mal von den Fotos abgesehen, den Urlaub noch einmal Revue passieren lässt. An dieser Stelle öffnet sich für Euch aber dennoch ein wenig unser Persönliches, in Form eines Verzeichnisses an Gegenständen und 2Does, die vielleicht auch auf Eurer Liste Einzug halten. Und bei aller Planung vorweg, lasst auch Platz für das Unvorhersehbare. Nur so entstehen Abenteuer! Habt eine schöne, stressfreie, gut sortierte, aber vor allem erlebnisreiche Saison!

Camp
Zusatzzelt
Teppich
Unterteppich
Markise
Heringe (Zelt/Markise)
Hammer (Gummi, Metall)
Unterlegkeile
Lüftungsgitter (hinten/vorne)
Gardinen
Thermo-Scheiben-Matten
Feldbett/Schlaf-Luftmatratze
Schlafsack
Decke
Topper
Bettzeug
Isomatte
Sonnenschirm-Ständer ( Metall / Kunststoff)
Sonnenschirm
Stuhl
Stuhl-Fußteil
Tisch (gross)
Tisch (klein)
Schrank
Luftsessel
Kinderbett
Kinderbett-Stütze
Kinderbett-Kissen 4x
Kinderbett Armaturenkissen

Transport
Dachbox
Heckbox
Schwimmtasche

Strom/Energie/Wärme/Kälte
Dreifachstecker
Verlängerungskabel
Kabeltrommel
Feuertonne
Brennholz
Heizlüfter
Ventilator normal [] wassergekühlt []

Küche
Grill Kohle [] Skotti [] Cobb []
Grill-Ständer
Moovita-Grillplatte
Grill-Zange
Grillanzünder
Stabfeuerzeug/Flambierer
Drahtbürste
Grillreiniger
Grillkohle
Zewa
Mülltüten
Geschirrhandtuch
Spülschwamm
Wäscheleine
Grillsaucen
Omnia-Ofen
Waschmittel
Spüli
Wasser auffüllen
Abflussstöpsel
Kühlbox/Akkus
Alufolie
Tupperware
Strohhalm
Wäschesack

Gesundheit
Sonnenschutz
Sonnenhut
Mückenschutz, -Stift
Mückenvorhang
KV-Chip-Karten
Kinder-Duschmatte

Ausrüstung
Kopflampe
Taschenlampe
Zeltleuchte
Luftpumpe
Elektrische Luftpumpe
Fotostativ
Fotoapparat inkl. Ladestation/Speicherkarten
Ladekabel Mobile Devices
Bluetooth-Box
Kugelschreiber /Notizblock
Ladegeräte Handy
Landkarte
Navigationsgerät
Leiter
Tablet
Zollstock

Freizeit/Spiel/Spaß
Faltrad 1x [] 2x [] 3x []
Fahrrad 1x [] 2x [] 3x [] 4x []
Kinderfahrrad
Fahrradkinderanhänger
Roller
Longboard / Waveboard
Bollerwagen
Luftmatratze
Seifenblasenmaschine inkl. Flüssigkeit
Schwimmbretter
Federballspiel
Boccia
Fußball
Tischtennisschläger
Spielesammlung
Schwimmbrille / Schnorchel
Angel-Set
Wasserschuhe
Badelatschen
Badehandtuch
Handtuch
Picknickdecke
Kleinkindspielzeug
Strandmuschel
Schlauchboot
Planschbecken
Gartendusche + Wasserdieb

Dokumente
Personalausweise
ADAC Karten (Mitglied, Camping)
Event-Eintrittskarten

Sicherheit/Wartung/Notfall
Werkzeug
Anhängerschloss
Parkkralle
Motoröl
Fahrradschloss
Doppelseitiges Klebeband
Starthilfebox
Klebeband
Bargeld